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氟橡胶密封圈的O型圈压缩量尽可能不要大!

来源:http://www.dtkhxj.com/news/435.html   发布时间:2020-12-31

氟橡胶密封圈的O型圈压缩量尽可能不要大!
橡胶密封圈是由一个或几个零件组成的环形盖,固定在轴承的一个环或垫圈上,与另一个环或垫圈接触或形成狭窄的迷宫式间隙,以防止润滑油泄漏和异物侵入。氟橡胶密封圈是由氟乙烯和六氟丙烯的共聚物制成的密封圈。
含氟弹性体是氟乙烯和六氟丙烯的共聚物。氟橡胶的耐化学性和耐低温性因其分子结构和氟含量的不同而不同。氟橡胶以其优异的阻燃性、气密性、耐高温性、耐臭氧性、耐候性、抗氧化性、耐矿物油性、耐燃油性、耐液压油性、耐芳香族性以及多种有机溶剂和化学品而闻名。
对于一般等级,静密封下的工作温度限制在-26(-15)至282(450)之间。虽然在295下仍可短时间使用,但当温度超过282时,其使用寿命会缩短。动密封适宜的温度在-15至280之间,低温可达-40。
传统观点认为,O形密封圈被挤压得越多(即相对于其“挤压”状态变形),密封就越紧密。更多的挤压等于O形环,它与硬件之间更大的力相配合,即防止液体、气体和干粉在橡胶密封件和配合硬件之间流动。
也就是说,被挤压得更多的O形环比被挤压得更少的O形环更容易保持其力(从而更好地密封)更长时间。随着时间的推移,弹性体无法保持其“推回”力,这种现象称为压缩变形。高压缩长期变形(通常超过80%)的弹性体在不被挤压时不会恢复到其原始的未压缩形状。然而,根据其他因素,假设增加O形环上的压力将导致更好的密封可能并不总是正确的。其中包括:
安装损坏
由于泄漏发生的方式,当您在安装过程中用力挤压O形圈时,您越有可能挤压它们。我们发现,当比较帕克时,它用于预测安装在40%和25%时的O形环的行为。氟橡胶密封圈的O型圈上密封圈的压缩度不如40%。夹紧配合零件之间的O形圈是不可避免的,但实际上消除了25%的安装夹紧。
配套硬件损坏
非挤压量和保持挤压所需的压缩载荷力之间呈线性关系。事实上,压缩载荷力上升了30%以上,这要快得多。o形圈需要将近两年半的加载力才能压缩到40%,而压缩到25%。这种水平的压缩载荷会压碎或变形重量轻或易碎的配合零件。
应用

虽然许多变量影响密封圈的形状、配合和功能,但重要的参数是挤压的应用量。然而,如这些数据所示,挤出本身在理想量上受许多因素的影响。你不能只是假设越多越好。请记住,其他因素会导致O形密封圈性能不佳,例如热降解、化学相互作用、气体渗透、挤压或磨损等机械损坏,或者低温弹性损失。在这些情况下,不可能通过调整挤压量来解决问题。


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