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氟橡胶密封圈使用的一些常见问题是什么?

来源:http://www.dtkhxj.com/news/320.html   发布时间:2020-07-13

橡胶密封圈使用的一些常见问题是什么?
氟橡胶密封圈是一种含氟原子的合成橡胶。氟橡胶密封圈具有耐高温、耐油、抗各种化学品腐蚀的优异性能,是航空、航海、航天、航天等尖端科技不可或缺的材料成分。
氟橡胶密封圈的耐高温性能与硅橡胶相同,可以说是目前弹性体中的佼佼者。26-41氟橡胶可在250下长期使用,在300下短期使用。246氟橡胶比26-41氟橡胶具有更好的耐高温性能。23-11型氟橡胶可在200下长期使用,在250下短期使用。
23型氟橡胶比其他橡胶具有更好的电气性能和更低的吸湿性,因此可以作为一种更好的电绝缘材料。26型氟橡胶可以在低频和低压下使用。氟橡胶密封圈具有耐高温、耐油、耐高真空、耐酸碱、耐各种化学药品等优点,氟橡胶密封圈已广泛应用于现代航空、导弹、航海、火箭、航天、船舶、原子能等尖端技术和汽车、造船、化工机械、石油机械、电信和仪器仪表等工业领域。
O型圈压缩得越多越好
传统观点认为,O形密封圈被挤压得越多(即相对于其“挤压”状态变形),密封就越紧。更多的挤压等于O形环,它与硬件之间的更大的力配合,即液体、气体和干粉被阻止在橡胶密封件和配合硬件之间流动。
也就是说,一个被挤压得更多的O型圈比一个被挤压得更少的O型圈更容易保持其力(因此更好的密封)。随着时间的推移,弹性体不能保持其“推回”力的现象称为压缩形变。高压缩永久变形(通常超过80%)的弹性体在不被挤压时不会恢复到其原始的未压缩形状。然而,根据其他因素,假设增加O形环上的压力将导致更好的密封可能并不总是正确的。这些包括:
安装损坏
当你在氟橡胶密封圈安装过程中更用力地挤压O型圈时,你就更有可能挤压它们,因为会发生泄漏。我们发现,当比较帕克时,它被用来预测安装在40%和25%的O型环的行为。在40%的情况下,夹紧配合部件之间的O形圈是不可避免的,而在25%的情况下,安装夹紧实际上被消除了。
配套硬件损坏
非挤压量和保持挤压所需的压缩载荷力之间呈线性关系。事实上,压缩载荷力上升超过30%,这要快得多。o型圈需要将近两年半的负荷力来压缩到40%的密封。氟橡胶密封圈的一些常见问题比它高25%。这种水平的压缩载荷会压碎或变形重量轻或易碎的配合零件。
应用
虽然影响氟橡胶密封圈的形状、配合和功能的因素很多,但反密封的重要参数是挤出量。然而,正如这些数据所显示的,挤出本身在理想的量上受到许多因素的影响。


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