知识分享/骨架油封选用及安装注意事项！

骨架油封是油封的一种。广泛用于轴与外壳之间，将润滑油室与非润滑油室，或不同润滑油的室，或外界隔开，防止润滑油流失。

一、骨架油封的选择

与其他密封件的选型原则类似，骨架油封的选型也应根据温度、压力、介质、硬件、速度和粗糙度来选择骨架油封的类型和材料。工况条件主要考虑工作压力、工作线速度和工作温度范围。

 选择骨架油封的材料时，必须考虑材料与工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性以及唇部在高速下跟随旋转轴的能力。一般油封工作时，其唇部温度比工作介质温度高20~50℃，因此在选择骨架油封材料时应注意。

在相同直径的条件下，不同材料制成的油封对轴表面转速的适应能力不同。骨架油封使用的线速度范围一般小于35m/s。

普通骨架油封的工作压力一般不超过0.05MPa。当工作压力超过此值时，应选用耐压骨架油封。

二、骨架油封的材质表示方法

*丁腈橡胶（NBR）：耐磨、耐油（不能在极性介质中使用）耐温：-40~120℃。

*氢化丁腈橡胶（HNBR）：耐磨、耐油、耐老化，耐温：-40~200℃（比NBR耐温性强）。

*氟橡胶（FKM）：耐酸碱、耐油（耐所有油类）、耐温：-20~300℃（耐油性比前两者更好）。

*聚氨酯橡胶（TPU）：耐磨、耐老化、耐温：-20~250℃（耐老化性能优异）。

*硅橡胶（PMQ）：耐热、耐寒、压缩变形小、机械强度低、耐温：-60~250℃（耐温性优异）。

*聚四氟乙烯（PTFE）：化学稳定性好，耐酸碱、油等介质，耐磨耐高温，机械强度高，自润滑性好。

一般来说，骨架油封常采用丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶等。特氟龙具有良好的自润滑性能，特别是添加青铜后，效果更佳。它们都用来制作扣环和灰环。斯蒂芬等

三、骨架油封失效的原因

原因：

1、装配不当。

2、内部压力过高。

解决方案：

1、改为HDS7无弹簧设计，HDS2夹紧弹簧设计带弹簧盖。

2、更改安装工具和/或步骤。

3、如果故障是由压力引起的，请使用耐压密封件。

原因：

1、安装工具不当或磨损。

2、直接接触安装锤。

3、孔径太小。

解决方案：

1、按建议增大孔导入角并检查轴孔直径。

2. 使用针对特定安装步骤设计的安装工具。

原因：

1、轴太粗糙会加速密封唇的磨损。

2、轴过于光滑会导致过早泄漏。

3、轴磨削工艺不当或根本没有轴磨削工艺。

解决方案：

1、测量轴表面光洁度和引入线。

2、目视检查轴表面是否有损伤，严重时更换轴体。

原因：

1、油品添加剂中的胺与FKM化合物中的氟元素发生化学反应。

2、渗透到弹性体中并硬化直至形成裂纹。

解决方案：

1、唇下温度低于95时，将材质改为HNBR。

2、如果温度过高，应更换材料为耐碱氟橡胶。

3、减少过盈量或增加润滑，以降低唇下温度。

四、骨架油封的安装方法

1、从车架油封收藏到装配，必须保持清洁。

2、装配前需对骨架油封进行检查，测量油封各部分尺寸是否与轴、腔体尺寸一致。安装油封前，先将轴径尺寸与油封内径尺寸进行比较，必须一致。空腔内部尺寸应与油封外径宽度相适应。检查油封唇口是否损坏、变形，弹簧是否脱落、生锈。防止油封在运输过程中受到外力挤压、冲击，损坏其圆度。

3、做好装配前的机加工检验程序。测量型腔和轴的尺寸是否正确。特别是，内部倒角不能有斜度。轴和型腔的端面应加工光滑，倒角应无损伤和毛刺，装配零件应清理干净。轴受载（倒角）部位不应有毛刺、沙子、铁屑等杂物，以免造成油封唇部损坏。对于经常性损坏，建议在倒角处使用R角。

4、操作技巧方面，可以用手感觉一下是否光滑、圆润。

5、油封安装前，不要过早撕掉包装纸，以免杂物粘附在油封表面并带入工作中。

6、安装前，油封唇间应涂适量添加二硫化钼的锂基酯，防止唇部干磨，影响轴瞬时启动时唇部的干涉。尽快集合。如果不立即安装与油封一起安装的油封座，建议用布覆盖，以防止异物粘附在油封上。使用锂基润滑脂的手或工具必须清洁。

7、油封安装应平整，不得有倾斜。建议使用液压设备或套筒工具进行安装。压力不宜太大，速度要均匀、缓慢。

8、对于本次安装油封的机器，做好标记，方便跟踪，全程关注。

油封是精密部件，装配和存放不当会影响其性能。存放油封时要注意防止灰尘、生锈和变形。油封不能受阳光直射，更不能挤压。安装在轴上的油封应防止轴及油封座槽生锈。