什么是骨架油封？如何合理使用骨架油封？

骨架油封是油封的典型代表，通常所说的油封就是指骨架油封。一般油封的作用是在传动部分将需要润滑的部分与输出部分隔离开来，防止润滑油泄漏。骨架就像混凝土构件中的钢筋，起到加固作用，使油封保持其形状和张力。

框架式油封结构由油封本体、加强架和自紧螺旋弹簧三部分组成。密封体按部位不同分为底部、腰框油封结构、刃口和密封唇。通常，自由状态下的骨架油封内径小于轴径，即存在一定的“过盈量”。因此，当油封安装在油封座和轴上时，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力会对轴产生一定的径向紧力。跑步一段时间后，压力会迅速下降，甚至消失。因此，弹簧可以随时补偿油封的自紧力。这是因为油封与由油封边缘控制的轴之间存在一层油膜，具有流体润滑的特点。在骨架油封的作用下，油膜的刚度刚好使油膜与空气的接触端形成月牙面，从而防止工作介质的泄漏，实现对转轴的密封。油封的密封能力取决于密封面上油膜的厚度。如果厚度太大，油封会漏油。如果厚度太小，可能会发生干摩擦，导致油封和轴磨损；如果密封唇与轴之间没有油膜，则容易发热和磨损。

因此，安装时需要在密封圈上涂一些油，并保证骨架油封与轴线垂直。如果不垂直，油封的密封唇会将轴上的润滑油排出，也会造成密封唇的过度磨损。在运行过程中，壳体内的润滑剂会轻微渗出，因此在密封面上形成一层油膜是比较理想的。一般骨架油封的作用是在传动部分将需要润滑的部分与输出部分隔离开来，防止润滑油泄漏。通常用在旋转轴上，是旋转轴的唇形密封。骨架就像混凝土构件中的钢筋，起到加固作用，使油封保持其形状和张力。外露内框油封。骨架油封由丁腈橡胶和钢板制成，质量稳定，使用寿命长。

如何合理使用油封应注意以下几点：1、由于设计和结构上的原因，高速轴应采用高速油封，低速轴应采用低速油封，高速轴应采用低速油封，高速轴应采用低速油封。调速轴不宜采用低速油封，反之亦然。 2、环境温度较高时，应选用聚丙烯或硅胶、氟橡胶、硅氟橡胶。并尽量降低油箱内的油温。当使用温度过低时，应选用耐寒橡胶。 3、普通压力的油封承压能力差，压力过大油封会变形。在压力过大的情况下，应使用耐压支撑环或加强型耐压油封。 4、安装时的偏心程度。油封与轴的偏心过大，会使密封性能变差，尤其是在轴高速旋转时。如果偏心量过大，可采用“W”型截面的油封。 5、轴的表面光洁度直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度高会延长油封的使用寿命。